lentainform.org — это
новостной агрегатор, который автоматически собирает новости из интернет-СМИ и
ранжирует их по времени публикации и популярности. Рядом с заголовком каждой
статьи указано количество ее прочтений на текущий момент. Статистика обновляется
в режиме онлайн.
Можно посмотреть ленту популярных материалов за час, сутки или за неделю, а также
выбрать определенную тематику и получить выборку новостей по ней. На lentainform.org
публикуются новости следующих тематик: Политика, Общество, Спорт, Экономика,
Шоу-бизнес, Знаменитости. Каждая из тематик представлена в меню сайта.
Материалы, отсортированные по времени публикации, размещены в блоке «Последние
новости» на главной странице и страницах тематических рубрик. При клике на
заголовок новости происходит переход на сайт издания, которое ее опубликовало.
Для СМИ
Мы дорожим доверием читателей и внимательно относимся к отбору поставщиков контента,
поэтому сотрудничаем с изданиями, которые зарегистрированы как СМИ. Участие в ранжировании
в новостном агрегаторе lentainform.com
абсолютно бесплатно. Подать заявку на участие вы можете на странице регистрации
partner.lentainform.org/.
Для попадания контента в новостной агрегатор необходимо разместить код Lentainform на сайте
вашего издания. Мы открыты к сотрудничеству. По всем вопросам обращайтесь на
support@lentainform.org.
Для читателей
Мы стремимся к тому, чтобы пользование
lentainform.org
приносило удовольствие, и читатели возвращались к нам снова. Для удобства чтения вы можете
настроить свою персонализированную новостную ленту. Есть возможность выбрать список СМИ
и тематику новостей, которая вас интересует.
Контакты
Адрес:
ул. Большая Полянка, дом 55, строение 2, оф. №7, г. Москва
Ferrari подала заявку в Ведомство США по патентам и товарным знакам на уникальный дизайн автомобиля, предусматривающий наличие двух отдельных кокпитов и двух рулевых систем. Ожидается, что как водитель, так и пассажир получат возможность управления автомобилем из своих индивидуальных мест.
При этом не получится одновременно использовать оба рулевых механизма — неактивный рулевой будет складываться примерно на 90 градусов, освобождая пространство для пассажира. Это позволит управлять автомобилем с одной или другой стороны в зависимости от ситуации.
Рулевые колеса выполнены в стиле штурвалов современных автомобилей «Формулы-1» и оснащены выдвижными лепестками. Такое решение предполагает использование системы рулевого управления, которая не имеет механической связи с передними колесами.
Ferrari рассматривает несколько сценариев для применения этой системы. Например, при поездке из континентальной Европы в Великобританию водитель сможет быстро сменить сторону управления, не перестраивая автомобиль. В гоночных условиях центральное или боковое расположение пилота может быть удобно для прохождения трасс с преобладанием правых или левых поворотов.
Еще один вариант использования — это длительные путешествия, когда два полноценные места управления позволят водителю и пассажиру по очереди брать на себя управление без необходимости останавливаться и пересаживаться.
Ранее сообщалось, что продажи новых автомобилей в России снизились на 6,3% за месяц.
